Такие требования можно найти в объявлении о приеме на работу пилота ралли, но они также идеально подходят для описания личных качеств руководителя крупнейшего отдела Cronimet в Пальдиски, где перерабатывается и загружается на суда весь наш нержавеющий металл и большая часть черного металлолома. И именно такого человека мы нашли — знакомьтесь: чемпион Эстонии по автогонкам и руководитель отдела Cronimet в Пальдиски — Аско Меос. Многие из нас также знают знаменитую фразу из юмористического шоу «Крейзи Радио»: «так ралли не выиграешь», благодаря которой управление раллийным автомобилем стало своеобразной метафорой для описания деятельности, где все детали должны быть на своем месте.
« Наверное, автомобильная тема у меня в крови», — считает Аско, который уже в 14-15 лет начал покупать, чинить и продавать автомобили. « Думаю, у меня было 150 машин, иногда у меня было 3-4 машины одновременно.» Он признается, что интерес к технике сопровождал его всю жизнь, и большинство своих навыков он приобрел самостоятельно.
Как только он погрузился в мир техники, интерес к автогонкам стал естественным продолжением. «Много лет я говорил отцу, что хочу водить машину, пока в конце концов не решил, что когда начну зарабатывать, куплю машину.» Для мальчика из Тапы в Ляэне-Виру первым соревнованием стала «автогонка на выживание», которое проходило на крепостном холме Раквере. «Я до сих пор помню первое соревнование, это было так захватывающе», — вспоминает Аско. «С тех пор я жил и работал ради гонок.» Его самоотверженность привела его к завоеванию нескольких вторых и третьих мест на чемпионатах Эстонии на «Ладах», а два года назад он стал чемпионом на BMW в классе заднеприводных автомобилей с объемом двигателя до 1,9 литра.
«Я верю, что уроки, полученные в ралли, помогли мне добиться успеха и в работе,» — размышляет Аско. «Если нужно, проводишь бессонные ночи в гараже ради цели, потому что она всегда перед глазами, и стремишься к ней, несмотря на неудачи.» Он отмечает, что ралли научило его справляться с неудачами и разочарованиями, рассказывая историю о том, как на Сааремааском ралли они уверенно шли к победе, но в конце концов упустили её: «Мы вели с минутным преимуществом, когда перед предпоследним этапом машина просто заглохла…»
Такие ситуации проверяют и человеческие отношения. «Ты предъявляешь высокие требования к себе и ожидаешь того же от членов команды… конечно, иногда происходили бурные разговоры со штурманом, если что-то шло не так. Но важно понимать, что это командная работа и общая ответственность – если вы добиваетесь успеха, то вместе, и то же самое касается неудач,» — говорит Аско. «Говоря о командных отношениях – я действительно контролирую процесс. Я знаю, что напарник делает свою работу хорошо, но так как я очень ориентирован на результат, я все равно проверяю.»
Важным навыком как в ралли, так и на работе, является умение справляться с эмоциями. На вопрос, когда он в последний раз злился, Аско отвечает после некоторой паузы: «Ну, не помню… Я такой человек с длинным запалом, меня трудно вывести из себя.» Однако он признает, что некоторые вещи могут его немного раздражать: «Когда тратится время впустую, когда дела делаются бессмысленно и дважды, и когда работа не доводится до конца,» — перечисляет он.
Сегодня Аско уже не участвует в соревнованиях, но занялся тренерской и наставнической деятельностью. «Ралли – это как неизлечимая болезнь,» — смеется он. «Меня хорошо приняли в сообщество ралли, поэтому я решил, что пора что-то вернуть.» Он учит сына друга, которому 10 лет, управлять раллийным автомобилем. «Мы уже приняли участие в трех-четырех соревнованиях, и я думаю, что у него есть будущее. Сейчас он соревнуется на Ford Fiesta, получив специальную лицензию от Ассоциации автоспорта.»
Интерес к технике и желание заниматься ею помогли Аско, изучавшему бизнес в Техническом университете, найти все свои рабочие места, будь то наемная работа или руководство собственным автосервисом. Любовь к технике привела его в Cronimet, где он стал техническим директором. Однако через пару месяцев ему предложили стать руководителем отдела. «Я ни капли не жалею, что согласился. Я очень доволен. Это работа, где каждый день учишься чему-то новому, это меня и привлекает,» — говорит Аско, который при необходимости сам берет в руки инструменты, садится за руль погрузчика, быстро осваивает управление и выполняет нужные задачи.
Кстати, у Аско есть еще одно увлечение – он любит готовить. «Особенно мясные блюда. Раз в неделю стараюсь найти для этого время,» — говорит он. И теперь у него есть отличная возможность поделиться своими кулинарными навыками с командой, так как этим летом под его руководством была построена терраса для гриль-вечеров возле офиса в Пальдиски.
