Руководитель площадки в Йыгева, оператор экскаватора, специалист по работе с клиентами, водитель погрузчика, сортировщик металла и уборщик Рейнер Веедла — да, всё это в одном лице — передвигается по площадке с широкой улыбкой. Он запрыгивает в экскаватор, чтобы подать большой кусок металла латвийскому резчику Айварсу. Затем направляется в приёмный офис, регистрирует вес поступившего груза и объясняет клиенту, в какой бокс выгрузить металл. В следующий момент он уже за рулём вилочного погрузчика, чтобы привезти контейнер для алюминиевых отходов. Потом снова в офис — там уже ждут три клиента на взвешивание.
Площадка чистая и ухоженная. Вдоль забора тянется ряд туй — пока ещё невысоких, посаженных пару лет назад. Через несколько лет они будут радовать глаз и защищать от ветра. Бетонные блоки — по сути те самые «лего»-блоки, из которых построены боксы для материалов, просто перевёрнутые — ждут, когда в них засыплют землю и высадят растения.
500 килограммов в Hyundai Getz
Седовласый и худощавый Пауль спокойно сидит и ждёт, пока Рейнер до него дойдёт.
«У меня времени полно», — говорит он.
Пауль когда-то сам работал на пункте приёма отходов. Он понимает, что такое циркулярная экономика и какую ценность могут иметь разные материалы при переработке. В CRONIMET он заезжает время от времени, когда накапливается металлолом.
— «Ну сколько было? Триста-то набралось?» — спрашивает он.
— «Пятьсот», — отвечает Рейнер.
На лице Пауля одновременно появляется и гордость, и удивление — ведь все эти 500 кг он уместил в свой маленький Hyundai Getz.
— «Что у вас за материал?» — спрашивает Рейнер у следующего клиента.
Ответа нет, и он предлагает открыть прицеп и посмотреть вместе. Оказывается, у клиента есть как жесть и тяжёлый лом (габарит), за который платят больше. Рейнер советует рассортировать и взвесить отдельно, но клиент отмахивается: пусть все идет по цене жести.
Очередь на весах рассасывается, и Рейнер снова в экскаваторе — разгружает контейнеры с нержавейкой, которые водитель CRONIMET Тийт привёз от клиента.
Вернувшись в офис, он сталкивается с клиентом Кулдаром, который нашёл на площадке горсть советских гаечных ключей и хочет их купить. Сделка уже почти заключена, когда в офис входит латвиец Айварс и сообщает, что кто-то присвоил его гаечные ключи…
Металл ждёт лучшей цены
Так кипит жизнь на площадке Йыгева три дня в неделю. По мнению Рейнера, площадка могла бы работать чаще:
«Теряем часть клиентов — они идут к конкурентам».
Иногда он всё же принимает клиентов вне графика:
«Если вижу из экскаватора, что кто-то стоит у ворот — открываю и принимаю».
Рейнер работает в CRONIMET уже три года и рассказывает, что старые клиенты вспоминают начало 2000-х, когда очередь за сдачей металла тянулась на сотни метров за ворота. Тогда ещё было много техники советских времён, шедшей на лом.
«Сейчас кое-где ещё можно увидеть такие остатки, но многие просто ждут лучшей цены — как 6–7 лет назад», — говорит он.
По его мнению, те времена уже не вернутся.
Как всё начиналось в Йыгева?
Тёплый июнь 2000 года. За день до Дня победы — 22 июня была зарегистрирована семейная компания Eesti Metall. Спустя восемь лет она стала частью международной группы CRONIMET.
По словам Евы Педьяк, инициатором создания бизнеса был её муж Андрес:
«У него был предпринимательский дух. Что, вероятно, было и у меня, но я была такой примерной школьницей, отличницей, что не осмелилась бы пойти ни на какой риск».
По словам Андреса Педьяк, к созданию площадки в Йыгева привела информация от одного из местных знакомых. «Я получил информацию, что построенный в конце советских времен склад удобрений на улице Туру выставлен на продажу», — рассказывает Андрес. «Пришлось там немного повозиться, но участок идеально подходил для скупки металлолома: там были здания, коммуникации, весы и подъездная железнодорожная ветка».
«Был опыт, знакомые, немного финансов и много энтузиазма, но для запуска предприятия все же пришлось взять кредит — нужно было купить площадку и приобрести технику», — вспоминает Андрес. Но зачем вообще начинать собственное дело? Последние несколько лет Андрес работал в EMEX, государственной компании по переработке металлолома, основанной Робертом Лепиксоном и проданной в 1999 году финнам. «Когда компанию купила Kuusakoski, у меня возникло ощущение, что я не хочу работать на финнов», — сказал Андрес.
Неудачная дробилка
В первые годы существования компании «Eesti Metall» на кредитные средства для филиала в Йыгева была приобретена дробилка для металлолома, с помощью которой планировалось измельчать автомобили. Когда после долгих усилий удалось запустить установку, выяснилось, что она не подходит для этой цели — и измельчать может только банкротство.
«Ну, мы были молоды и глупы — оказалось, что дробилка, которую мы приобрели, не подходила для автомобилей. Выяснилось, что устройство было предназначено для измельчения электронных отходов. Конечно, что-то на ней измельчить можно было, но, разумеется, наш бизнес-план не выдержал. Кредит нужно было выплачивать по 120 000 крон каждый месяц. В первый год угроза банкротства была довольно реальной», — вспоминает финансовый директор Микк Паакси.
Ева вспоминает, что хуже всего было то, что не было оборотных средств — ведь нужно было ежедневно финансировать покупку металлолома. «Несколько лет ежедневной проблемой было то, где взять несколько тысяч крон. Мы продавали свои вещи, чтобы получить деньги на покупку металлолома, потому что от EMEX, куда мы перепродавали, деньги возвращались не так быстро», — рассказывает Ева.
Проблемы решила благоприятная рыночная ситуация и изменившиеся условия экспорта, которые дали толчок для роста молодой компании. «В районе Йыгева был большой приток металлолома. В то время старого железа было много, казалось, что оно никогда не закончится — все эти старые колхозы, совхозы… С другой стороны, истек срок исключительного права EMEX на экспорт металлолома», — вспоминает Андрес.